今日も雨

今日も曇り空
ライブカメラを見ても富士山は雲の中
ホントならハナから諦めるところだが
試乗機を用意して貰っているので取り敢えずサンパラへ・・・

誰もいないだろうなぁと思ったら
あに図らんや体験さん、スクール生いっぱい！
三台に分乗して富士山へ・・・
ところが案の定スカイリゾート（でしたっけ？）は雲の中
しかもポツポツと・・・orz
暫く待っても收まりそうもないので解散〜

小田原に戻ると地面が乾いているので
大口のグランドで立ち上げ練習をすることに
でも完全無風(^_^;)
煙は揺らぎもせず垂直に立ち上る

さて、使用機はTEQUILA
クロスで立ち上げ
相変わらず左右のマグネットがペタペタ(^_^;)
あれ？上手く上がらない？
羽舞さんからAライザー引きすぎで前が潰れているとの御指摘
完全無風を意識する余りムキになってAライザーを引いていた
前回の富士山で風の無い時に
やはり立ち上でが上手く出来なかったのもコレだったのか！
お手本を参考に修正するも微妙・・・
どうやら癖になっている模様(>_<)
何時からだろう？？？
考えてみると正対での立ち上げ時も
ついムキになってAライザーを引きすぎてしまう。
根本的には精神力の問題なんだろうなぁ・・・

その後も必至に？走って立ち上げ練習・・・すぐ息が上がる
Aライザー引きすぎの癖を完全には修正出来ぬまま
疲れたので暫くして終了〜

帰り際に田島に飛べそうな場所があると謂う話を聞き
一同で行ってみることに・・・
どうやら段々になった畑地のよう
風が無いので飛ばなかったが
ホントに飛んだら文句言われるかも？

今回の試乗はこれでお終い
見た目は格好良いのだけど
取扱い上の印象が余り良くなかったTEQUILAは
まず選択肢から脱落かなぁ〜
S'Paceは微妙に速かったり動きがクイックだったりと
高性能振りに自分が着いて行けるのかやや不安かなぁ〜
Infinity3は立ち上げ簡単、とても良く上がるのだけど
動きが鈍すぎてピンと来ないなぁ〜
先週N内さんに届いたSprintEVOも
ちょっと気になるかも？
う〜ん、もう少し考えておこう・・・

ESCAPE「S'pace」、SKYWALK「TEQUILA3」試乗

サンパラで試乗機を手配してくれた。
ESCAPE「S'pace」(M)、SKYWALK「TEQUILA3」(S)の二機。
土曜日は雨だったので今日、日曜日は何としても行かないと。
空は曇天、微妙ではあるが雨は降らない予報。
風も穏やかそう。
取り敢えず試乗は出来そうなので
他の約束をキャンセルしてサンパラへ(^_^;)

サンパラは今日も大繁盛。
車五台に分乗して御殿場練習場へ。
梅雨時の富士山らしく濃い霧が出たり明けたり・・・。
風は極弱だけれども
霧の狭間を狙って体験さんやスクール生がは練習三昧。
ボクも取り敢えずCの丘、Ｂの丘から何回か飛んでみました。

ほぼ無風の中のぶっ飛び、ホントのショートフライトなので
正直なところ良く分からないのですが(^_^;)一応インプレッション。
現有のMakalu2や前回試乗したInfinity3との比較になってしまいますが。

１）ESCAPE「S'pace」(M)
・エアインテークの補強は流行りのバテンではなくマイラ−
・やや重い（なぜ？）
・翼端折りライザーが細くなっている（間違えにくい？）
・立ち上げに違和感なし（適度の手応え＝Makalu2なみ？）
・立ち上げ後のグラハンコントロール性はMakalu2なみ
・ブレークコードのテンションもMakalu2なみで違和感なし
・体重移動に対する反応や曲がり易さもMakalu2以上
・スピードやや速い？
・翼端の砂出し穴がちゃんとある・・・富士山では重要(^_^;)


２）SKYWALK「TEQUILA3」(S)
・見た目が格好いい(^_^;)
・Ａライザーと翼端折りライザーがマグネットで一体化する
　（一見便利なようだが分厚くて持ちにくい(^_^;)）
・ラピッドリングにプラ部品が嵌っていたり
　プーリーにカバーが付いていたり、と微妙に作りの丁寧感？
・エアインテークの補強はバテン
・左右ライザーのマグネット同士がペタペタくっついて鬱陶しい
・翼端に砂出しの穴がない
・立ち上げはバテンだからと謂って特段に軽いとか
　空気をはらみやすいという印象はないが、適度の手応えで違和感なし
・立ち上げ後のグラハンコントロールで安定性がよい
（羽舞さんに言わせると風によるとのことだが・・・）
・ブレークコードのテンションもMakalu2なみで違和感なし
・Infinity3と違って体重移動に反応はするが、やや曲がりにくい？
・端で見ていた人は「浮きがよい」と謂っていたのだが
　自分では特段に良い印象はなかった


SKYWALKもInfinity3に比べると
適度の手応えがあって違和感が少ないのだけれど
フィーリングの気持ちよさから謂えばESCAPEかなぁ・・・。
スッキリ感の順位は・・・
S'pace>Makalu2>TEQUILA3>Infinity3
安定感（ユッタリ感？）はこの逆のように感じたのだけれど
羽舞さんに言わせると「安定感なんてどれでもあるよ」(^_^;)
ただ高々度での操作性などが分からないので
気持ちよいS'paceが自分の手に負えるのか不安はある。

試乗機は来週末まで確保しておいてくれるとのこと。
羽舞さんは「朝霧に持って行って試乗した方が良かったのでは？」と
謂ってくれましたが、富士山で良いのですよ〜(^^)
でも今度はもう少し長いフライトでの試乗をしたいかな。
来週末も天気が心配ではありますが、
良かったらどなたか一緒に試乗してみませんか？

四度目の正直

サンパラ富士山、5/4、14、15の三連敗で思いが募る。
今度こそはと貴重な梅雨の晴れ間に再挑戦。

6/4（土）
ショップに着くと体験さんの大盛況で中に入れない(^^;)
Ｓ森さん他メンバーさん含めて車三台に詰め込んで御殿場エリアへ。
ランディングに着くと雲量多く
時折サーマルブローが入ったりと不安定ではあるが
富士山としては比較的良い条件？
何と言っても三連敗ですから(^^;)

Ｍ田さんは駐車場からモーターパラで飛来、
その後Ｓ藤さんもモーターで四駆山方面へ・・・
モーターだと何処へでも行けて良いなぁ
いざ自分は、と考えるとやるとは思えないけど(^^;)

体験さんたちが早速タンデムで飛び始めたので
僕らも立ち上げながらＣの丘へ登る・・・
さすがにベテランのＭ田さんやＳ藤さんが旨いのは当然としても
スクール生の皆さん、特にＫ大のセンセイ旨すぎ！
なんちゃってＰ証のボクは恥ずかしすぎです(^^;)

この日はC、B、F（の途中）、Eの各丘から飛んでみたが
結局サーマルを掴まえることは出来ず。
羽舞さんに謂わせると「みんな登ってすぐに飛び立つからいけないんだよ、
サーマルの上がるのを見極めて出ないと、
今日でもタイミング良くCの丘まえのサーマルを低速で確保して
階段状に上がれば高度稼げたよ」とのこと・・・。
う〜ん、尤もなお話です。
富士山ではタイミングを逃して出れなくなった経験が何度もあるので
つい出れそうな時にすぐに離陸しちゃうんですよね(^^;)

午後から日差しが増え暑かったので登坂時はＴシャツ一枚に。
また日焼けしたかも(^^;)
久し振りに体力を使いました。

6/5（日）
天気図と予報では昨日と同じような感じだったが
朝起きると何だか空全体が霞んでる。
ライブカメラを見ても富士山が薄雲に覆われて良く見えない。
でも取り敢えず参加することに。

今日は体験生が居ないので羽舞さんのお子様たちを引きつれ須走に。
Ｍ田さんの迫力ある四駆車とサンパラ號とボクの二人乗りで出発。
取り敢えず自衛隊ＬＤ、砂防ＬＤを確認してから２５０ＬＤへ。
着いてみると、どうも微妙。
ガス掛かっているし風も今ひとつ。
ヤル気も今ひとつ(^^;)
そんななかＭ田さん、黙々と担ぎ上げて
アクロチックなフライト披露、格好いい(^^)
スクール生のＴ花さんは立ち上げ練習、う〜ん感心(^^)
ボクは菓子パン、早めの昼飯〜(^^;)


昼過ぎ、停滞気味の雰囲気打破のため
Ｍ田さん、Ｓ藤さん、ボクがブル道から飛んでみることに。
とりあえず全員で山小屋で「きのこそば」。
久し振りの「きのこそば」は相変わらず凄いボリューム。
ホントきのこだらけ(@@)
さっきパンを食ったばかりだし完食すると苦しいくらいに満腹(>_<)

食事後は重たい腹を抱えて取り敢えずフライト。
雲の切れ間を狙って出たつもりが、なぜが薄い雲に突っ込む。
微妙な持ち上げがあったので雲に入ってしまうのが恐かったが
左右に振って無難に着陸。
羽舞さんは「高度を保って沖に出ればよいのに」と謂うのですが
後で考えると確かに雲はあそこだけだったようでＬＤ付近は明けていたので
そうすべきだったかも・・・。

（ブル道テイクから飛来したＳ藤さん）

その後は自衛隊まで飛ぶ話しもあったけれども
風もガスも宜しくなく、今ひとつのまま終了〜。

ＬＤには今年も苺の花が一杯！

つぎ来る時は赤い実で一杯かな？