2010年1月30日土曜日

芋洗い

先週末の朝霧。
いつもながらの大混雑で前山付近は芋洗い状態。

もちろん上手な皆さんはさっさと遠くの空いている方に行っちゃうのですが
ボクはと言えば人の多い辺りは恐いので(汗)なるべく離れてウロウロ。
結果として下の方で行ったり来たりという何時ものパターンになってしまう。

二本飛んだら昼を過ぎてしまったので、食事をしてから小山で基礎練習。
テイクオフでは毎回のように恐い思いをしていますからね〜(汗)。
若いお兄さんたちが丁寧に教えてくれて結構勉強になったかも。
次回からも午後は小山かな〜

2010年1月17日日曜日

またやってしまった・・・

この週末はsadaoさんと朝霧ロッジにお泊まり(一泊2500円)。
両日ともに好天に恵まれたパラ日和でした。
前山での+560mは自己最高で、ちょっと嬉しいかも(*^_^*)
ただフライトは楽しめたのですが相変わらず色々と問題が・・・。

先ず無線の乾電池。
寒いせいか、使用期限が四年前のせいか、すぐダメになる。
さらに風切り音で指示の声が聞き取りにくい。
イヤホンを調達しないとダメだな〜、やっぱり。

次には弛んだアクセルラインがよくバリオに引っ掛かること。
空中で気付き、そのたび慌ててゴソゴソと外す・・・。
アクセルバーを埀らしておくと躓くんで手元に手繰っておくせいなのですが
う〜ん、どうすればいいんだ?

別なときにはブレークコードが手元プーリーの位置で絡まって使えない!
また空中で気付き、慌ててゴソゴソとほどく・・・。
命の綱、ラインチェックは確実にね〜。

そして二日目の最後。
無風のなかテンションを感じていない状態で飛び出した。
お〜危なかった!へたくそ〜!
たぶん見ていて肝を冷やしたであろう皆さん、ごめんなさ〜い(ぺこり)
例によって気持ちに焦りがあったのでしょうね。
パニック状態になるのは自信がないため。
盤石の自信が身に着くまで基礎練習を積み重ねるしかないのだろうな〜
やっぱり。

最後の締めくくりにもう一つ。
帰りに高速をボーっと運転していたせいで
下りるべきICを二つも行き過ぎてしまって引き返す。。。
一時間もロスしてしまった。
なんてこったい!
sadaoさん、ごめんなさ〜い(ぺこり)
次からは必ずカーナビをセットしておきますね〜

それにしても、いつも謝ってばかりだな〜。
まぁでも結果的には何の事故もなくてヨカッタよかった。
神様有り難う(^o^)
みなさん、これに懲りず次回もよろしくね〜(^^)/

2010年1月10日日曜日

今日も晴だった

今日も朝霧。
昨日に増しての大混雑。
飛び酔いしたので早めの昼飯を食って休んでいる内に風が怪しくなってきて、スクール生にはアブナイとの事で講習は打ち切り・・・。結局午前中の二本だけでした。今日の飛行時間0.5h。
それにしてもハングの大編隊が頼りなげなパラの群れをローマ軍の如くに蹴散らしていく様は何とも恐ろしげ?

(怪しい風に苦労するGさん)

夕方ショップ前の小山で少しだけ立ち上げ練習などしたのですが
暫く振りの運動で大汗、疲れました〜。

2010年1月9日土曜日

疲れた〜

今日も朝霧。ハングの大会があるとアナウンスされていたので空いているかと思ったら、あに図らんや何時もどおりの大盛況!
元気なS森さんに感化されて朝から夕方まで殆ど休み無く飛び続けたので疲れました~。今日の飛行は7本で1.5h。取り敢えず数は稼いだ・・・。

(S森さん御近影)

2010年1月8日金曜日

二年ぶりの朝霧

昨年末から朝霧に出稽古する事にしました。
混雑しているとか気流が乱れている事があるとか不安要素の指摘はあったものの、この一年間まったく上達できず上空での不安感も解消しないので、とにかく飛行時間と回数を稼いで慣れる事を期待する事にしたのです。
今更なんですけど、実のところこれでダメだったらホントにもうダメかな〜ってなくらいの悲壮感も有るんですよね。
それにしても知り合いが何人もいるのはこの上なく心強いものですね!
朝霧の皆さんヨロシクね〜。

Gさんが写真を撮ってくれました(^^)/
ちょっと雲に隠れてるけど富士山はいつ見てもいいな〜


今日の飛行時間2.5h。低いところでの長時間フライト、良く飽きなかった物だ・・・。