ドロドロ

今朝起きると身体が重い・・・。
やはり老体に連荘はキツイなぁ。
でも、こんなに晴れたら行かない訳には。
いつも通り遅刻必至の時刻に出発。
昨日の様子で花粉は未だ大丈夫と判断して車の幌は全開！
案の定、問題有りませんでした(^_^)v

現地に着き「もちや」付近から前山付近を見上げると既に沢山上がっている！
これは混んでるのかと思いきや、なんと昨日より更に空いている。
う〜ん、雪が敬遠されているのかな〜。
ランディングの駐車場付近は泥がぐちゃぐちゃ。

夕べは降っていないハズなんだけどな〜。

当然ながらテイクオフも空いている。
昨日みたいに無風じゃないので、これはラクチン。
+450mくらい上がってハングのランチャー台を越えたけれども
西富士は登れそうもないので鉄塔のある山の方角へ向かってみる。
結局鉄塔の手前で引き返してきた。

問題は二本目。
ピッチング／ローリングもどき（上手くいかない）を試みている内に下がってきたので着陸するつもりで高度処理し始めたところ斜面を上がる風に乗ってしまったので成り行きでテイクオフまで上昇。そこまでは良かったのですが、迂闊な事にそのまま裏側まで行ってしまったもので前山南側の谷にはまってしまいランディングまで届かない羽目に（ひえ〜）。
ハング（西富士友の会）のランディングの10mほど手前に下りてしまいました。

挫けたので午後は小山で練習。。。
教官の皆様、熱心な御指導有り難うございました。
目を見張る上達は未だ無いけれども、毎回何らかの収穫があるような気がします。
少しは希望が見えてきたかな〜。

帰り道は小雪がちらつき始めたので高速を利用。
未だ明るかったので快適だったけれども、単調なドライブはやっぱりボーっとしてしまう。
危ないアブナイ・・。

今日の指摘ポイント
・フライト中の姿勢が前屈み
　　→今日はターンの度にライザーが顏に当たって変だと思っていたんだ（汗）
・グラハンで膝が硬い
　　→そうなんです。これってたぶんパラに限らない事なんですよね
・キャノピーを腰で感じなさい、キャノピーが出るのに合わせて飛び立ちなさいetc
　　→その「感じる」事が出来ないんですよね〜

花粉が飛び始める前に

久々に良く晴れた。
花粉と雪が心配だったけれど、高速を飛ばして一路朝霧。
着いてみると、あれ？駐車場が空いている？
皆さん雪を敬遠したのかな？
でもサンパラの皆さんは相変わらず沢山いるので
サンパラ率がヤケに高いかも。

肝心の飛びですが、テイクオフは風が弱くてちょっと苦労。
昼前に少し日が射してきて皆さんドンドン上がっていきますが
ボクはダメでした・・・。
仕方ないのでピッチングとローリングの練習をする事に。
でも帰り際に教官から「あれは『ロール』であって『ローリング』ではない」との御指摘。左右に傾けるのではなく、左右急旋回を交互に繰り返すのがパラで謂う『ローリング』だとか。
う〜ん、そうなのか・・・。

午後はいよいよ風が弱くて、ついにはフォロー気味に。
漸くフロントで走って出たときには三時くらいになっていた。
サンパラの皆さんを追って小山に向かったけれども
もう風が殆ど無く、フロントテイクの練習を三本ほどして止めにした。

（写真は皆さんが片付け始めたのを尻目に最後まで粘るアンタレスさんとＦ谷嬢）

帰りはアンタレスさんから夏タイヤで問題ないとの情報を貰ったので十里木コースを採る事に。
路面は微妙に濕って居たけれどスリップする事はなく無事通過。
高速の方がラクチンだけど、十里木コースの方が変化があってちょっと楽しいんですよね。
まぁ毎回同じ景色ではあるのですけど。

明日も晴れ。
起きれたら出席予定。
花粉が本格的に飛び始めたら自分が飛べなくなるかも知れないしね。

不幸は手を携えて

全くついていない！

先ず高速を走っている時に飛び石でフロントガラスに穴が‥。
まぁこれは保険で修理できるのですが。

そもそも風が悪くて飛べず。
予想が付いていたのだから行かなきゃ良かったという話しもあるのだけれど。
でもお久し振りなサンパラの皆さんにお会い出来たので良いことにします。

最後に、車を奥の雪がある所に駐めたもので
帰る時に滑って出れなくなった。
相変わらず自分が迂闊なのですけどね。
技術もさることながら、この性格が一番問題。パラに限らず‥。
助けてくださった皆さん、ありがとね〜m(__)m

明日、今日よりは可能性ありそうだけれど、チョット挫けちゃったし
どうしようかなあ。。。

gさん撮影の写真を無断借用。
この雪煙じゃあ飛べませんわな。